Artikel



TUNE UP dan CARBON CLEAN SEDERHANA

carbonclean1

 

TUNE UP dan CARBON CLEAN SEDERHANA

ALAT-ALAT
[*]obeng kembang
[*]kunci shok 10mm
[*]kunci busi
[*]tang
[*]lap bersih
[*]potongan kardus
[*]carb cleaner
[*]Engine conditioner, (merk DCS yg paling ampuh,merk lain jg bisa).

Cara tune up dan carbon clean

pertama,usahakan warming up dulu si timmy kira kira 3 menit (agar mudah dalam perontokan karbon)
[*]lepaskan kabel busi
[*]lepaskan busi
[*]buka box filter udara
[*]lepas hose yg ke Throttle body dan ISC

saatnya beraksi :

cari posisi top pada silinder dgn cara start dikit aja trus chek lobang busi harus posisi piston diatas (kl piston 1 dengan 4,,,, sedangkan piston 3 dengan 2).

misalkan yg top silinder 1 dan 4,,,lalu kita semprotkan foam dr engine conditioner ke lobang busi 1 dan 4 sampe luber foam nya keluar,sambil lihat betapa banyak kerak hitam yg keangkat, diamkan 1 menit (jangan terlalu lama bisa mengakibatkan piston dan ring menguncup),lalu bersihkan semprot pake udara bertekanan ataw kl ga punya kompresor cukup menstart agak lama kira kira 7 second,sambil lobang businya di halangi kardus,,lihat betapa banyak kerak yg mental nempel di kardus..

ulangi untuk proses silinder 2 dan 3.. sampe dirasa cukup

selanjutnya pasang busi yg telah dibersihkan trus nyalakan mesin sambil di gas sedikit kira kira semenit lalu ambil carb cleaner dan semprot ke lobang Throtle body dan lobang isc bergantian sambil mesin di gas gas tuk membantu membersihkan lobang manipool dan membantu perontokan karbon,,sesekali gas sampe hampir redline (jangan terlalu sering),,terus sampe asep buangan kenalpot putih gak hitam,,ataw sampe sekaleng carb cleaner habis.

lalu buka busi dan bersihkan lagi busi, pasang kembali dan selesai..

Jangan lupa :

[*]Filter bensin bersihkan
[*]Bersihkan dalem tutup delco,amplas bila banyak jamur
[*]Lepaskan baut baut yg ngikat kabel massa ke body,,,amplas permukaannya sampe bersih,pasang lagi.

‪#‎parkittimorproperty‬

Sopir yang Sabar

This gallery contains 1 photo.

  Suatu kali, di sebuah siang yang sibuk, seorang pemuda pegawai kantoran menyetop taksi di jalan. Ia tampak sangat tergesa- gesa. Wajahnya tegang, seperti ada beban berat yang harus diselesaikannya saat itu juga. Sebuah taksi berhenti menghampiri pemuda tersebut. Sang pemuda segera membuka pintu dan bergegas masuk ke dalamnya. ”Ke … Continue reading

Mengenal Jenis Cat Mobil

This gallery contains 3 photos.

Tidak ada salahnya mengetahui jenis-jenis cat untuk kendaraan sebelum mengecat kendaraan kita, selain supaya hasil yang di dapatkan maksimal juga menjadi lebih ekonomis dan efisien. Ada berbagai nama atau istilah cat yang ada di pasaran, antara lain : cat waterbase : cat yang berbahan dasar air sehingga untuk melarutkannya hanya … Continue reading

Rempah-rempah Pewangi Kabin Mobil

img_17031

 

Menjaga kesegaran di dalam mobil tak harus mengandalkan parfum. Kekurangannya, saat biang parfum masih banyak, aromanya dapat dihirup. Ketika habis, yang tinggal adalah alkohol yang gampang menguap.

“Saat penguapan dan bercampur dengan oksigen akan membentuk asam acetat. Asam Acetat inilah yang menimbulkan bau asam,” .

Akan lebih baik, jika aroma mobil menggunakan bahan-bahan alami. Mulai dari rempah-rempah, bungna, hingga biji-bijian. Lebih murah, lagi. Inilah bahan-bahan tersebut.

1. Pandan (Pandanus Amaryllifolius)
Gampang ditemui di dapur rumah. Biasa dipakai sebagai bahan pemberi aroma pada masakan. Baunya lembut dan menyengat, murah lagi. Aplikasinya, cukup ambil 20 helai dan letakkan di bawah jok dan mampu bertahan 2 minggu.

2. Sereh (Andropoon Nardus)
Di dalamnya mengandung minyak atsiri yang bermanfaat memperkuat dan meningkatkan fungsi sistem saraf. Minyaknya gampang keluar dan teroksidasi dengan udara. Makin teroksidasi, kian segar baunya. Aplikasinya, cukup ambil 20-25 tangkai dan patahkan, simpan di bawh jok. Ketika AC difungsikan bau segar memenuhi kabin.

3. Bunga melati (Jasminum Officinale)
Bunga berwarna putih dan memiliki bau yang khas. Gampang didapat di pasar tradisional dengan harga Rp30-40 ribu per kg. Untuk mewangikan ruang kabin, cukup pakai seperempat kg ditebar di bawah jok penumpang. Kembang ini juga dipakai sebagai aromaterapi yang efektif mengobati saraf, apatis, kecemasan, dan gangguan saraf.

4. Kenangan (Canangium Odoratum)
Termasuk keluarga Anonaceae (kenanga-kenangaan).Daunnya tunggal setangkai, berbentuk bulat telur dengan pangkal daun mirip jantung. Panjang daun 10-23 cm dan lebar 4,5-14 cm. Minyak atsirinya mempunyai bau wangi yang mengandung beberapa unsur penting sebagai insektisida alami. beberapa komponen tersebut antara lain eugenol, linalool, dan geranio. Sebaiknya pilih yang sudah menguning.

5. Kopi
Inilah oder free alias penetralisir bau yang alami dan mampu menyrap bau tak sedan di kabin. Gunakan kopi murni letakkan dalam wadah plastik. Agar tidak tumpah, tutup wadah tersebut dengan plastik pembungkus makanan dan beri lubang.

 

sumber : modcom

Tanda Bahwa Rem Mobil Anda Sudah Harus Diganti

10993488_942149212476397_4836888153858807662_n

Rem adalah komponen yang paling penting di sebuah mobil, fungsi rem yang tidak maksimal tentunya akan membahayakan pengemudi di jalan dimana salah satunya adalah menabrak kendaraan lain.

Pastikan kondisi rem dalam kondisi sempurna agar kita tetap nyaman dan aman di saat mengemudi. Berikut beberapa tanda yang mengisyaratkan bahwa rem mobil anda harus diganti.

1. Kepingan cakram yang sudah tipis
Mobil yang sering dipakai tentunya akan membuat cakram mobil semakin tipis dan tentunya ini akan berbahaya karena proses pengereman tidak maksimal lagi. Untuk mengantisipasi hal ini anda cukup sering melihat kondisi cakram mobil anda apakah masih tebal atau tipis. Jika sudah tipis maka sudah saatnya diganti.

2. Keluar bunyi pada saat proses pengereman
Bunyi yang dikeluarkan pada saat pengereman merupakan suatu pertanda bahwa cakram harus segera diganti. Jika sudah dalam kondisi ini maka anda diharuskan mengganti cakram atau hal ini akan menyebabkan kerusakan pada komponen lain salah satunya kaliper rem.

3. Ban mobil berbelok sendiri
Jika anda pernah mengalami bahwa mobil anda seolah-olah berbelok sendiri ke salah satu arah, maka ada yang tidak beres pada rem mobil anda. Hal ini mungkin disebabkan kaliper stuck di salah satu ban sehingga pada ban secara otomatis selalu mengerem sedangkan ban yang lain tetap berjalan.

4. Mobil bergetar
Getaran pada mobil dapat disebabkan oleh cakram yang bergelombang atau bengkok sehingga kaliper tidak dapat mengcengkram cakram secara sempurna. Untuk menghindari hal ini salah satunya adalah hindari lubang pada saat mengemudi.

 

sumber : kaskus

Tips Hindari Bahaya Ketika Berhenti di Bahu Jalan Tol

Hadapi-Mogok-di-Jalan-Tol

Berhenti dibahu jalan dalam keadaan darurat adalah hal yang diperbolehkan dan hal ini diatur dalam Peraturan Pemerintah Nomor 8 Tahun 1990 yang berbunyi bahu jalan hanya diperuntukkan bagi mobil patroli, ambulans, mobil derek, dan mobil yang berhenti karena keadaan darurat, seperti mogok.

Akan tetapi ketika kita berhenti dibahu jalan kita harus ekstra waspada terhadap kendaraan yang melintas terutama bagi kendaraan yang menggunakan bahu jalan untuk mendahului. Berikut beberapa hal yang harus diperhatikan ketika berhenti di bahu jalan.

1. Tepikan kendaraan ke bahu jalan. Saat menyadari ada yang tidak beres dengan mesin kendaraan, kita tidak boleh menghentikan mobil (rem) secara mendadak. Jika mesin mati, netralkan gigi dan bawa mobil ke tepi jalan. Jangan lupa untuk menyalakan lampu sein.

2. Ketika berhenti di bahu jalan posisikan mobil anda berada di setengah badan area rumput dan setengah badan di bahu jalan, akan lebih baik jika bisa menggunakan area rumput sepenuhnya untuk menempatkan kendaraan kita.

3. Pastikan keberadaan mobil Anda terlihat jelas. Nyalakan lampu hazard, terutama di malam hari. Pasang segitiga pengaman di belakang mobil dengan jarak min 25 meter atau lebih untuk memberikan tanda kepada pengendara lain yang sedang melintas bahwa ada kendaraan yang sedang mogok atau dalam keadaan darurat.

4. Sediakan Jaket atau Rompi Scotlight. Tak hanya kendaraan, Anda pun harus terlihat oleh pengendara di belakang. Pakai jaket atau rompi scotlight yang bisa menyala jika terkena sorotan lampu. Dengan demikian keselamatan Anda tetap terjaga saat sedang memperbaiki mobil atau pun tengah menunggu bantuan.

5. Evakuasi penumpang dan barang berharga. Tepikan mobil di tempat yang aman namun tetap terlihat. Saat menunggu bantuan, sebaiknya penumpang yang dievakuasi ditempatkan di lokasi yang agak jauh dari mobil dan sebaiknya tidak kembali lagi ke mobil sampai bantuan datang.

6. Ketika perbaikan selesai dan mobil sudah bisa berjalan, kendarailah mobil tetap pada baru jalan hingga mencapai kecepatan 60 km/jam, dan setelah itu baru masuk ke jalur utama tol.

Memilih Radiator Coolant

Engine_coolant

Disinyalir, pakai cairan radiator coolant bisa bikin mesin lebih adem. Akan tetapi, beberapa kejadian malah sebaliknya, mesin malah overheat setelah ganti radiator coolant. Kita mesti hati-hati, karena karat dan kotoran di blok mesin bisa terangkat dan menyumbat radiator.

Sebenarnya tidak haram kalau mau pakai radiator coolant. Mobil baru bisa tahan sampai lima tahun dengan cairan pendingin bawaan pabrik. Apakah mobil tua juga diperbolehkan pakai radiator coolant? Boleh saja yang penting kondisi saluran pendingin pada mobil tersebut harus bersih.

Apapun jenisnya, cairan coolant punya kecenderungan mengangkat kotoran dan karat dari tempat penumpukannya. Kalau mobil lama yang sebelumnya pakai air biasa, setelah pakai coolant biasanya saluran pendingin justru tersumbat. Ya karena kotorannya menyumbat pipa kapiler pada radiator atau water jacket (mantel pendingin). Pipa kapiler mampat, air tidak lancar mengalir, mesin pun bisa overheat.

Nah, kalau Anda saat ini masih pakai air biasa dan ingin ganti pakai coolant, pastikan sistem pendingin mobil dalam kondisi ideal. Indikatornya, adalah cairan pendingin. Paling gampang, tengok isi radiator dan tabung reservoirnya. Kalau cairannya bening, masih aman buat dituang coolant.
Tetapi kalau sudah ada kecenderungan warna cokelat, sebaiknya dilakukan treatment dulu. Seperti servis radiator untuk menghilangkan penumpukan kerak di pipa kapiler dan cover atas bawahnya.
Kalaupun yakin radiator masih bagus (jajaran pipa tampak bersih saat diintip dari tutup radiator), sebaiknya sistem pendingin dikuras total. Sekadar mengingatkan, pengurasan dilakukan dengan mencopot slang radiator bagian atas.

Jika sedang servis radiator, selang bawah dikucurkan air langsung keran. Terpenting, copot dulu thermostatnya. Hal ini mencegah adanya penumpukan kotoran di thermostat. Selain itu supaya saluran airnya tidak terhalang karena thermostat sifatnya menutup jika suhunya dingin.

Trik ini dianggap ampuh membilas kotoran di dalam mesin. Pembilasan dianggap bersih jika air yang keluar dari slang atas benar-benar bening seperti air yang dimasukkan dari slang bawah. Itu pertanda jika kotoran benar-benar terbilas habis.

Setelah perlakuan ini, radiator baru bersih dan siap dituang coolant. Oh ya, mengenai jenis coolant yang kian beragam, mengajak kita untuk lebih bijak memilih. Kalau bisa cari yang punya PH netral. Tetapi sulit buat mengecek, karena harus bawa-bawa PH meter. Mungkin bisa dilihat dari harga. Yang bagus memang agak mahal karena proses penyulingan air yang dipakai harus bagus.

sumber : kaskus

Sensor-sensor pada Mobil Timor DOHC

Pada mobil khususnya yang menggunakan DOHC dimana dengan sistem tersebut banyak sekali sensor-sensor sebagai tempat inputan data ke Otak Mesin (ECU – Electrical Control Unit). Berikut nama-nama sensor tersebut :

 

  1. Throtle Position Sensor ( TPS ), adalah sensor yang digunakan untuk mengetahui posisi pedal gas dalam keadaan tertekan atau bebas. Jika ditekan/digas maka valuenya besar dan jika tidak ditekan valuenya kecil.

2015303161333

  1. Manipold Absolute Pressure ( MAP ), sensor yang digunakan untuk mengetahui kondisi kevacuuman intake manipold. Sensor ini akan mengeluarkan pulsa tegangan besar jika kevacuuman intake manipold berkurang ( pedal gas diinjak ) atau sebaliknya.

2015303161153

 

  1. Air Flow Sensor ( AFS ), adalah sensor yang digunakan untuk mengetahui banyak sedikitnya udara yang akan masuk ke dalam intake manipold. Biasanya sensor ini dipasang sesudah filter udara dan akan memberikan pulsa tegangan semakin besar jika udara yang melewatinya semakin banyak atau sebaliknya. Sensor ini ada yang meneybutnya AFM ( Air flow meter ) atau juga MAF ( Mass Air Flow ).

2015303161222

 

  1. Intake Air Temperature Sensor ( IAT ), adalah sensor yang digunakan untuk mengetahui suhu udara masuk ke intake manipold, semakin dingin suhu udara masuk maka akan semakin besar pulsa tegangan yang dikirimkan ke ECU, sehingga supllai bensin ke injector juga semakin besar.

 

  1. Idle Air Control ( IAC ), adalah part yang mendeteksi/mengendalikan suplai udara ke intake manipold pada saat putaran idle ( langsam ). Sensor ini bisa beerupa solenoid, motor listrik atau bekerja sesuai dengan suhu air pendingin. Dibeberapa sistem kendaraan sering disebut Idle Speed Control ( ISC ) atau juga Idle Step Motor.

 

 

  1. Injector, adalah perangkat electronic yang diperintah oleh ECU untuk membuka /menutup katup electronic sehingga bensin bisa menyemprot ke silinder.

 

 

  1. Crankshaft Position Sensor ( CKP ), sensor yang mendeteksi adanya putaran mesin. Jika sensor ini dipasang dekat dengan poros nok/katup, disebut Camshaft Position Sensor ( CMP ). Kedua sensor tersebut disamping berfungsi untuk mengetahui adanya putaran mesin juga berfungsi untuk mengendalikan sistem pengapian mesin tersebut.

 

 

  1. Coolant Temperature Sensor ( CTS ) atau Water Temperature Sensor (WTS) adalah sensor untuk mengetahui kondisi suhu air pendingin. Semakin dingin suhu air pendingin maka semakin banyak bensin yang disemprotkan ke silinder.

2015303161350

  1. Top Dead Center Sensor ( TDC ) adalah sensor yang digunakan untuk mengetahui titik mati atas silinder nomor satu. Hal ini biasanya digunakan untuk menentukan firing order ( FO ).

 

 

 

 

  1. Vehicle Speed Sensor ( VSS), adalah sensor untuk mengetahui kecepatan kendaraan, biasanya dihubungkan dengan poros output transmisi.

Membedakan Kompresor AC HCC Halla yang Asli dan Palsu

Salam sejahtera warga timor-er. Sedikit informasi buat rekan-rekan semua nya, sekarang sdh banyak beredar dipasaran Compressor Merk HCC Halla palsu buat mobil timor berikut penampakan nya

10406596_924531804258493_4443817448288278705_n 11021099_924532864258387_6224598264027071062_n

Asli: kabel socket putih persegi , center psis ada tulisan HCC dan no seri nya, bearing vully merk NSK, label merk bentuk huruf nya tipis tapi jelas, valve buat sambungan ke selang sdh tersedia, kabel magnet kasar dan sedikit kaku

Palsu: kabel socket hitam bulat, center psis tdk terdapat tulisan HCC dan tdk ada no seri, label merk bentuk huruf agak tebal dan rem hijau nya agak tua, tdk terdapat valve buat sambungan ke selang, kabel magnet halus dan lentur

 

by : Timor-er Cirebon
jl. Dr. Cipto no.17-A cirebon
CP. Om Hady, telp 081312042277 – 08179090717